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    Otras aplicaciones[editar fuente]

    Además de la construcción civil existen diversas aplicaciones del acero en la construcción mecánica tales como máquinas, partes móviles de automóviles o camiones ( ejes, parantes) Otro uso importante son los cascos de los buques, los tubos de las bicicletas, los clavos, los alfileres, las cerraduras de las puertas, los asientos de las clases y muchos objetos más que utilizamos diariamente. En la mayoría de los casos se utiliza el acero tal como viene de las acerías, sin darle ningún tratamiento térmico especial.
    Fabricación en América Latina[editar fuente]

    La mayor parte de los aceros de construcción son fabricados en América Latina3 así como en España4 principalmente en aquellos países en que hay un desarrollo importante de la construcción mecánica tanto para bienes de capital como para la industria automovilística.
    Tratamientos térmicos de los aceros al carbono[editar fuente]
    Recocido: El objeto de este tratamiento es ablandar el acero, homogenizar su estructura, composición química y aumentar su ductilidad. Se aplican varios tipos de recocido.
    Temple y revenido: Al dar a los aceros al carbono un temple y revenido se consiguen muy buenas características cuando el perfil es delgado. En un acero al carbono bien templado o revenido, el valor del límite elástico suele llegar a ser un 75% de la carga de rotura.

    Cuando interesa fabricar piezas con resistencia de 89kg/mm2 es, en general, muy poco ventajoso el tratamiento térmico (temple y revenido) por tratarse de aceros de bajo contenido de carbono (0,15 a 0,30%). Cuando quieren fabricarse piezas con esas resistencias conviene, en general, utilizar aceros en bruto de forja, laminados o normalizados. Sin embargo, en casos excepcionales, cuando se desea conseguir la mejor combinación de características (resistencia, alargamiento y alto límite elástico), se pueden templar y revenir los aceros de 0,15 a 0,30% de C, obteniéndose resistencias variables de 38 a 55 kg/mm2, alargamientos y límites de elasticidad ligeramente superiores a los que corresponden al estado normalizado.

    Cuando se trata de piezas de gran espesor el tratamiento es casi inútil, porque se present
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